Yamaha YZF-R1 2022

Opis

Od samog početka R1 je razvijan bez kompromisa, a ova čista i usredotočena filozofija dizajna ono je što ovu tehnološki naprednu trkaću Yamahu čini najuzbudljivijim supersportskim motociklom našeg vremena.

Svaki dio napredne tehnologije na modelu R1 razvijen je s pomoću znanja stečenog sudjelovanjem tvrtke Yamaha u utrkama na najvišoj razini. Izvanredan EU5 agregat neravnomjernog rasporeda paljenja, s 4 cilindra i zapremninom od 998 ccm, izravni je potomak jedinice M1 – dok aerodinamičan oklop dolazi ravno s trkaćih staza.

No, iznad svega, nevjerojatni niz inteligentne elektronike na modelu R1 čini ovaj motocikl tako posebnim. Opremljen svime, od elektroničkog gasa do sustava regulacije pokretanja (LCS, engl. Launch Control System), upravljanja kočenjem s pomoću agregata (EBM, engl. Engine Brake Management) kao i nadzorom kočenja (BC) i još mnogo toga, ovo je vrhunski Yamahin supersportski model izrađen da bude vodeći na ulici i stazi. Isporučuje se u sportskoj novoj boji Icon Blue s dvije nijanse i mat plavom shemom boja, kao i u dinamičnoj Yamahinoj crnoj boji.

YGotovo sve na najnovijem modelu R1 ima svoje izravno podrijetlo na trkalištu, gdje su Yamahini pobjednički motocikli MotoGP® i WorldSBK razvijali i testirali naprednu tehnologiju koju sada možete vidjeti i isprobati na svom modelu R1.

Aerodinamični oklop u stilu modela M1


Model R1 izgleda iznimno oštro uz pokrov u stilu modela M1, a potpuno integrirani oklop daje motociklu na utrkama razvijen agresivan pro l. Ovaj lagani oklop omogućuje vam da se priljubite uz motocikl kako bi se postigle najviše razine aerodinamične učinkovitosti za izvanredne performanse velike brzine.

Iznimno učinkoviti agregat neravnomjernog razvoda paljenja


Ključna značajka EU5 agregata zapremnine 998 ccm modela R1 neravnomjerno je koljenasto vratilo s neravnomjernim slijedom paljenja pod 270°-180°-90°-180° koje daje snažan, linearni zakretni moment. Uz novi iznimno učinkoviti sustav usisa, zajedno s posebno dizajniranim oscilirajućim remenom klackalica ventila, ovaj agregat razvijen za utrke ostvaruje izvanredne performanse velikog broja okretaja.

Iznimno kvalitetna završna obrada s dvije nijanse nove boje 


Model R1 proizveden je po najvišim standardima kvalitete uporabom laganih materijala, uključujući titan i magnezij, što ga čini vrhunskim supersportskim motociklom koji izaziva najveće poštovanje i donosi istinski ponos vlasništva. Nova boja Icon Blue s dvije nijanse i pojedinostima u mat plavoj boji dodatno poboljšava vrhunski sportski izgled. To je ono o čemu se radi u svijetu modela R.

Vilica marke KYB od 43 mm 


Model R1 opremljen je vilicom marke KYB od 43 mm iznimnih speci kacija s lisnatim prigušnim ventilima. Zajedno s naprednim stražnjim amortizerom, ovaj sustav ovjesa daje vam osjećaj izravne povezanosti s površinom ceste, zbog čega se model R1 čini kao da je produžetak vašeg tijela.

Sustav upravljanja kočenjem (BC, engl. Brake Control) 


Tehnologija mijenja način vožnje, a R1 ima čak sedam elektroničkih kontrolnih sustava. S dva načina rada, sustav upravljanja kočenjem (BC, engl. Brake Control) analizira podatke kao što su kut nagiba i kontrola proklizavanja te modulira tlak hidraulične kočnice kako bi se spriječilo blokiranje kotača.

Sustav upravljanja kočenjem s pomoću agregata (EBM, engl. Engine Brake Management)


Kontrola je najbitnija kada ste na ulici ili stazi, a sustav upravljanja kočenjem s pomoću agregata (EBM, engl. Engine Brake Management) omogućuje prilagodbu sile kočenja s pomoću agregata. S pomoću podataka s različitih senzora, EBM prilagođuje otvaranje gasa, vrijeme paljenja i količinu ubrizganog goriva kako bi vam omogućio odabir između tri načina kočenja s pomoću agregata koji pristaju različitim situacijama vožnje.

Detalji

• Aerodinamični oklop u stilu modela M1
• Visokoučinkoviti agregat zapremnine 998 ccm koji zadovoljava normu EU5
• Iznimno kvalitetna završna obrada s dvije nijanse nove boje
• Prednja vilica marke KYB od 43 mm
• Sustav upravljanja kočenjem (BC, engl. Brake Control)
• Sustav upravljanja kočenjem s pomoću agregata (EBM, engl. Engine Brake Management)
• LED prednja svjetla i pozicijska svjetla iduće generacije
• APSG ride-by-wire sistem
• Sustav kontrole pokretanja (LCS)
• Kočione pločice za visoku razinu trenja
• Pneumtici Bridgestone Battlax RS11 - 190 široki stražnji
• Poboljšani TFT instrumenti sa zaslonima EBM i BC

Cijena

YZF-R1 2022

159.900 kn (mpc s PDV-om)

* Sve gore navedene cijene su neobvezujuće, informativne gotovinske maloprodajne cijene

Specifikacije

AGREGAT

Tip agregata	Hlađenje tekućinom, 4- cilindarski, EURO5, 4-takta, 4-ventila, DOHC
Zapremina	998 cc
Promjer x hod	79,0 mm x 50,9 mm
Omjer kompresije	13,0 : 1
Maksimalna snaga	147,1 kW (200,0KS) @ 13.500 okr/min
Maksimalan okretni moment	113.3Nm (11.6kg-m) @ 11,500 o/min
Sustav podmazivanja	Mokri karter
Tip spojke	Mokro, Višestruki diskovi
Sustav paljenja	TCI
Sustav pokretanja	Električno
Sustav prijenosa	Stalan otvor, 6-brzinski
Završni prijenos	Lanac
Potrošnja goriva	6,8 l/100km
CO2 emisija	159 g/km
Rasplinjač	Elektronično ubrizgavanje goriva

ŠASIJA

Okvir	Aluminijski Deltabox, Dijamant
Sustav prednjeg ovjesa	Teleskopska vilica
Hod ovjesa sprijeda	120 mm
Kut prednje vilice	24º
Predtrag kotača	102 mm
Sustav stražnjeg ovjesa	link ovjes, Njihajuča ruka
Hod ovjesa straga	120 mm
Prednja kočnica	Hidraulični dvostruki diskovi, Ø 320 mm
Stražnja kočnica	Hidraulični jednostruki disk, Ø 220 mm
Prednja guma	120/70 ZR17M/C (58W)
Stražnja guma	190/55 ZR17M/C (75W)

DIMENZIJE

Ukupna dužina	2.055 mm
Ukupna širina	690 mm
Ukupna visina	1.165 mm
Visina sjedala	855 mm
Međuosovinski razmak	1.405 mm
Minimalna udaljenost od tla	130 mm
Kapacitet spremnika goriva	17 Litara
Kapacitet spremnika ulja	4,9 Litara
Težina (s punim spremnikom ulja i goriva)	201 kg